Инструкция к программе SAS Toyota Lexus 24C02 93C66 RL78-R5F10 MB91F523 dump repair (CALC)
Ссылка на ПО для ремонта SAS Toyota Lexus 24C02 93C66 RL78-R5F10 MB91F523
Основные возможности программы
– Восстановление прошивки (разблокировка) датчиков положения руля SAS Toyota Lexus
Назначение кнопок в программе
- Restore Dump: исправление заблокированных дампов SAS Toyota Lexus 24C02 93C66 RL78-R5F10 MB91F523
Общая информация по работе с программой
– Модуль предназначен для восстановления прошивки заблокированных датчиков угла поворота и удаления ошибок C1433, C1231.
– Модуль работает как редактор дампов, т.е. читать и записывать прошивку нужно сторонним оборудованием.
– Если у вас активирован модуль SAS G85 check steering angle sensor (CAN-BUS),
то можно проверять "на столе" работоспособность датчика положения рулевого колеса до и после ремонта.
Сборка и установка датчика
При разборке и сборке датчика нужно быть предельно внимательным.
В маленьких шестернях стоят магниты. Нельзя допускать, чтобы магниты сбились относительно друг друга.
Из за того, что положение магнитов у всех датчиков разное, нужно править свой дамп.
При записи чужого дампа датчик работать не будет.
Установка датчика в нулевое положение:
- Подключаем датчик отдельно без шлейфа к авто.
- Подключаем датчик отдельно без шлейфа к авто.
- Руль и кожухи рулевой колонки пока не ставим.
- Колеса автомобиля должны стоять прямо.
- Датчик пока что крутить нельзя.
Подключаем диагностику, заходим в блок ABS - параметры в реальном времени. Ищем параметр "датчик угла поворота".
- Если угол показывает 0, плюс/минус 5 градусов, значит датчик стоит в нулевом положении.
- Если угол показывает 360/720 или -360/-720 градусов, поворачиваем датчик в нулевое положение, следя при этом за параметрами в диагностическом сканере.
- Если диагностика показывает любое другое значение (например, 270 или 180 градусов), поворачиваем датчик в нулевое положение, затем,
очень аккуратно разбираем датчик чтобы не сбить положение магнитов и переставляем большую шестерню в нулевое положение. Маленькие шестерни трогать нельзя.
Установка подрулевого шлейфа в нулевое положение:
После установки датчика угла поворота в нулевое положение,
берем отдельно подрулевой шлейф, аккуратно поворачиваем его влево до упора,
затем поворачиваем вправо приблизительно на 2.5 оборота.
Теперь датчик и шлейф стоят в нулевом положении. Соединяем обе детали вместе.
Окончательная сборка:
Еще раз проверьте, что колеса авто стоят прямо.
Установите датчик, подключите все разъемы.
Следите за тем, чтобы датчик со шлейфом не провернулись во время установки.
Адаптация:
После установки датчика удалите все ошибки диагностикой.
Выполните пробную поездку 200-300 метров.
Если в блоке ABS появились ошибки C120A или C1336 (в редких случаях C1434), делаем адаптацию:
заходим диагностикой в блок ABS - сервисные функции - test mode.
Далее, делаем все по подсказкам вашей диагностической программы.
Если автомобиль оснащен кнопкой "помощь при подъеме в гору" или "CRAWL",
то после появления предупреждения на экране диагностического оборудования
"keep vehicle stationary" нужно нажать и удерживать эту кнопку, только после этого
нажать на компьютере OK. Кнопку необходимо удерживать до окончания процедуры адаптации.
Если в блоке ABS опять появилась ошибка C1433 или C1231, значит, что то сделали неправильно.
В этом случае нужно опять все разбирать, записывать заново исправленный дамп и внимательно
перечитывать данную инструкцию.
Список протестированных датчиков
– 08696-00070 Eeprom 24C02
– 89245-0C030 Eeprom 24C02
– 89245-0E020 Eeprom 24C02
– 89245-0K010 Eeprom 24C02
– 89245-02080 Eeprom 24C02
– 89245-05020 Eeprom 24C02
– 89245-05030 Eeprom 24C02
– 89245-30090 Eeprom 24C02
– 89245-30110 Eeprom 24C02
– 89245-30130 Eeprom 24C02
– 89245-30140 Eeprom 24C02
– 89245-33060 Eeprom 24C02
– 89245-74020 Eeprom 24C02
– 89245-0D030 Eeprom 93C66
– 89245-0T010 Eeprom 93C66
– 89245-74010 Eeprom 93C66
– 89245-33080 MCU RL78 R5F10
– 89245-06080 MCU MB91F523